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Après les quatre premières manches du calendrier 2023 du Championnat MOTUL FIM World Superbike, l’action s’est poursuivie en Italie à l’occasion de deux journées d’essais sur le circuit de Misano. Le tracé, situé à deux pas de la mer Adriatique, accueillera la cinquième manche de la saison. Il était donc très important de peaufiner les réglages et d’essayer d’améliorer le rythme avec de nouvelles pièces. 

 

BAUTISTA VS RAZGATLIOGLU : Le rythme de la course en dit long

 

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) a brillé de mille feux lors des deux Rounds précédents, à Assen et à Barcelone, en signant un triplé à chaque fois. Son rythme de course était une fois de plus excellent lors du test de Misano, puisqu’il a régulièrement tourné autour des 1'34 et 1'33, plus vite que lors des courses longues de l’année dernière. Mais Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) s’est également montré rapide. Bautista a d’ailleurs qualifié le rythme de course du Turc d’incroyable, car il a été capable d’atteindre un rythme très similaire au sien. Les deux pilotes ont déjà gagné deux fois à Misano au cours des deux dernières années. Qui sera le premier à décrocher une troisième — ou peut-être une quatrième — victoire ? Pour une analyse complète et approfondie de leur rythme, cliquez ici.

 

BILAN CONTRASTÉ DES PILOTES HONDA : La joie de Vierge, la déception de Lecuona

 

Ils se sont très souvent exprimés de la même façon dans les phases de développement et ont été proches sur la piste, mais le test de Misano a vu Xavi Vierge (Team HRC) et son coéquipier Iker Lecuona faire part de deux avis très différents sur les dernières nouveautés. Vierge a d’abord déclaré qu’une « nouvelle configuration de base » avait peut-être été établie et il a réagi positivement au nouveau bras oscillant de Honda. Au contraire, Lecuona ne s’est pas retenu, le Valencien déclarant qu’il « attendait plus » et qu’il « ne pouvait pas être content ». Il semblait perdu et a qualifié le test de « très difficile ». Le patron de l’équipe, Leon Camier, a déclaré que les nouvelles pièces ont « beaucoup aidé » Vierge, alors que pour Lecuona, les sensations étaient un peu meilleures, mais le chrono n’a pas vraiment progressé. Une analyse minutieuse est nécessaire, mais Camier maintient qu’une étape a été franchie, même si la moto a encore besoin d’être améliorée dans tous les domaines. 

 

SYKES EST DE RETOUR CHEZ BMW : Un bilan positif pour la #66

 

Tom Sykes, Champion du Monde 2013, a fait un retour en fanfare au sein de l’équipe ROKiT BMW Motorrad WorldSBK, et le pilote du Yorkshire a retrouvé le sourire sur le circuit de Misano. Un rythme régulier lui a permise de terminer en tête des BMW d’usine le premier jour, avec un chrono rapide, mais aussi un rythme correct. Bien que le rythme de son coéquipier Scott Redding ait été un peu meilleur, Sykes a progressé tout au long de la première journée et a pu rouler en 1'34. L’ambiance était également bonne dans le camp BMW, Shaun Muir, le patron de l’équipe, faisant l’éloge du retour de Sykes et, bien qu’aucun engagement ne puisse être pris pour l’avenir, selon les mots de Muir lui-même, « le vieux Tom est là ». Pour un éclairage approfondi du retour de Sykes au sein de BMW, lisez le compte-rendu complet ici.

 

SURPRISES : Baldassarri et Gerloff aux avant-postes

 

Lorenzo Baldassarri (GMT94 Yamaha) et Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) ont effectué un test positif. « Iron Balda » s’est retrouvé dans le Top 5 le premier jour avant de terminer 11e à la fin de la journée. Le deuxième jour, il a amélioré son rythme de course et sa vitesse au tour pour terminer quatrième et deuxième Yamaha, derrière son compatriote Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK). Gerloff, meilleur pilote BMW, s’est montré très rapide, complétant le Top 5 de la première journée. Il a réalisé des chronos entre 1'34 et 1'35, ce qui lui a permis de se classer parmi les dix premiers l’an dernier. En terminant le test en tant que meilleur BMW, Gerloff a beaucoup d’informations pour le Round.

 

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